重生2010：我加点做大佬 第409节 (第5/6页)

难度的因素，我有三个建议：

    第一、优化燃烧室的结构设计：使用预先冷却的液氧－甲烷推进剂，包围住燃烧室壁面，让其能够承受高温高压的燃烧气体；

    通过细密的管道网络，引导部分未燃烧充分的燃料和氧化剂，沿着燃烧室壁面流过，吸收燃烧产生的热量，将其冷却至可接受的温度；

    第二、高效散热：利用全凉却器在燃烧室壁面上形成薄薄的液膜，将未燃烧的燃料、氧化剂与燃烧产生的高温气体隔离，避免直接接触，减少热传导。

    再通过管道中的冷却剂循环，热量就会被有效带走，并散发到外部；

    第三、使用耐高温合金、耐高压的材料，去构建燃烧室壁面和涡轮泵等关键部件，增加其耐受高温和高压环境的能力；”

    鲍向文依旧毫无惧色，条理清晰地叙述着。

    他根本不知道，手上的这份技术文档，原型便是spacem的猛禽发动机。

    “不错！再看看这份材料？”

    陈河宇满意地点点头，再次递过去一份文件，这是他在猛禽发动机的基础上，重新改良后，形成的一款新型发动机。

    他将其命名为“帝江”！

    预估参数为海平面推力400吨（3921kn），真空推力452吨（4430kn），燃烧室室压高达32mpa。

    如果投入使用，“帝江”会成为全球推力第二大的现役液体火箭发动机，仅次于天鼎火箭的rd－171（7904 kn）。

    “天才设计！”

    鲍向文暗暗折服。

    “自生增压！用热交换器加热甲烷和液氧，使得储罐内的燃料在不断消耗后自己加压，可以有效避免氦气增压导