第四百二十二章 油气大亨 (第2/4页)

组织卸料臂连接，管壁接通后还要进行气密性测试。

    这时另一波人负责信息交换和数量计量，包括船舶信息、货舱信息等要进行签字确认。

    两个小时后，双方代表在平台上的监控室遥控进行设备测试，接着进行卸料臂预冷，预冷结束后由双方配合进行阀门开关测试。

    确认各方面都没有问题后，开始进行平台卸料。

    为了加快装卸运输，这次具现的东华3加装了卸料臂，可以同时为两艘lng船加注lng，但是一艘平台装满6艘船装满也要10天。

    这么一算时间好像很紧张，不过没关系，因为这12艘lng船返程不需要去海参崴，而是送到乌瓦尔金已经建成的储气站。

    这样一来，运距缩短了近一半，航程只需一周，来回一趟加装卸，用不了一个月。

    12月底前，这些运输船就能到达乌瓦尔金。

    1月下旬能够完成第二次运输任务。大概“工业血液”任务结束前能够完成3次卸料任务。

    因为拉普捷夫海与东西伯利亚海海峡深度有限，这次使用的12艘lng运输船都是小型船，每艘满载12万方，一次运输的lng折合油气当量6万多吨。

    每次都能完成70-80万吨油气当量的运输量，三次运输后，就能完成实现目标任务了。

    这段时间，陈立东啥也没做，一直密切关注着各处油气田的生产情况。

    恐怕有哪个环节出了问题，影响任务完成。

    为了完成“工业血液”任务，投入的资金、金币、人力、物力已经没法计算。

    现在，使用东华钻采平台、浮式生