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第一千七百三十八章 抓住用户痛点 (第2/6页)
cao作系统,不过如果依着微软上辈子的尿性,这辈子绝对也会搞砸。 除了微软还有一点威胁,其他的企业完全不足以让李牧有任何担忧。 而且,这将成为牧野汽车抓住用户痛点的核心竞争力。 李牧一直觉得,所有行业、任何一家公司,拼到最后拼的都是对用户痛点的把控能力。 宝马抓住了cao控、奔驰抓住了豪华、奥迪抓住了均衡,沃尔沃自己抓住了安全就可以成功,但结果却是失败了。 李牧分析了一下捷豹路虎以及沃尔沃的特点,以他浅显的认知,他觉得自己这三个品牌在cao控上,估计够呛能比得过宝马,但是有自己对后世豪车的超前理解,在豪华感上应该能超越奔驰,至于奥迪的均衡,就需要靠其他各种分散的优点来提升。 奥迪在奔驰宝马面前虽然总是被压一头,但它的销售业绩却一直不比这两个品牌差,甚至长时间在BBA三驾马车中处于领先的位置。 究其原因,其实是奥迪各方面虽然做的都不是非常出色,但各方面都做的不赖。 豪华感虽然比不上奔驰,但比宝马真的强一些,宝马的内饰万年不变,永远是粗糙的塑料感,明显比奥迪要差了一个档次; cao控虽然比不上宝马,但就同级别车型来说,不比宝马差太多,也不比奔驰差多少; 除此之外,奥迪的车灯一直很有亮点,所以才有了灯厂的称谓,晚上在街上很容易分辨出哪辆车是奥迪,而开车跟在奥迪后面,也会被奥迪的尾灯和刹车灯闪瞎眼,所以有经验的司机,
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