第一千七百三十八章 抓住用户痛点 (第3/6页)

在市里开车的时候，一旦快到红灯等待区域，一定会避开跟在奥迪后面，如果这时候有二货加塞，平时死活不让的老司机，会在这个时候非常友好的交出位置，让别人来替代自己、享受奥迪尾灯的刺激。

    而奥迪的车机交互系统MMI也做的不错，起码不比宝马奔驰差，甚至实用性、科技感还隐隐超过这两个品牌；

    液晶仪表盘也是奥迪先玩起来的，科技感确实非常强；

    除了这些，奥迪值得称道的还有各种科技技术，尤其是被很多人称道的quattro四驱等等。

    正是因为有了这么多细节上的优秀，才让奥迪一直能够与宝马奔驰并肩竞争。

    cao控是需要专业的技术人员慢慢积累的，所以李牧不敢说自己一定能够在短时间内竞争过宝马，甚至有可能未来也竞争不过宝马。

    不过，在其他领域，李牧决定要全力追赶BBA，争取把他们全部甩到身后。

    目前自己可以确定的优势领域，第一个是特斯拉的锂电池驱动技术，第二个是自己对未来汽车优秀造型的理解和记忆，第三个是对汽车豪华感设计的理解和记忆，第四个，是目前正在开发状态中的安卓以及IOS系统，这两套系统都是为移动端打造的，所以适配到汽车身上特别简单；第五个，是沃尔沃在安全领域多年的建树积累。

    第六个，就是即将收购的Keyhole导航，李牧有信心把它打造成全世界最好的车载导航系统，甚至是全世界最好的民用导航系统；

    第七个，应该就是液晶屏幕与液晶