第一千七百三十八章 抓住用户痛点 (第5/6页)

设计出来并应用到汽车上，就必须保证极高的可靠性，不能今天卡顿、明天死机。

    而汽车的使用环境往往比一般的电子产品要严苛的多，高温、严寒、风沙、潮湿、颠簸以及连续工作等工况都必须有稳定的表现，不能跟某批次的苹果手机似的，零度一下就歇菜了，也不能跟某些手机似的，一使用就变成暖手宝。

    只要设计出来，并且工艺符合严苛要求，无论是液晶仪表盘，还是车载液晶屏，都可以得到解决。

    除了硬件之外，真正拉开差距的，是一套软件系统，而这一点，才是最重要的。

    如果只是想设计一套支持液晶显示车速、转速、油量、温度等信息的系统，那这种系统的cao作一点也不难。

    就比如老式电视机，它自身没有软件系统，所有的参数都要靠机械旋钮、按钮来调试，甚至连遥控器都不支持。

    但是液晶电视时代，电视很快就有了自己的简易cao作系统，或者机顶盒系统，这样的系统支持遥控器、支持用遥控器调控各种参数、支持节目频段的自编辑，其实液晶仪表盘需要的系统，跟普通液晶电视的简易系统也没太大区别；

    可如果想在液晶仪表盘里内嵌更丰富的信息与功能，例如导航、电话、信息、交互甚至自定义软件与功能，那只靠一套简易系统是不可能实现的，必须有一整套完整的软件生态，包括一套成熟的智能cao作系统，以及各种各样的软件支撑，这时候，牧野汽车的优势就又出来了。

    未来，自己有安卓和IOS，并且有这两个系统衍生出